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The International Frankfurt Motor Show (IAA) is the world's most comprehensive show of the automotive industry for everybody who develops, manufactures or uses passenger cars. A special feature is the large presence of suppliers throughout the whole automotive value added chain. Around 400 exhibitors from the supply industry are presenting their products.

This year JTEKT showed a “skeleton” version of the new Toyota Mirai, the world’s first serial (volume) production fuel cell powered passenger car on the road. The Toyota Mirai for which serial production started end of 2014 in Japan, features several JTEKT systems and components, including the steering system, several bearings (for wheel, transmission and differential) and a valve & regulator,specifically developed by JTEKT together with Toyota, to manage the high pressure hydrogen, which is the “fuel” for the fuel cell unit.

The Mirai skeleton attracted a lot of attention from professionals visiting the JTEKT booth and fueled interesting discussions about the fuel cell technology, specifically, and the future of mobility, in general.

Bearing 3D
FAQ

Qu’est-ce qu’un roulement à rouleaux sphériques?

Les roulements à rouleaux sphériques ont une capacité de charge importante et peuvent s’auto-aligner. Ces roulements sont adaptés pour des applications à faible ou moyenne vitesse qui impliquent de fortes conditions de charge et des chocs. Les roulements à rouleaux sphériques sont constitués de deux rangées de rouleaux, ceci leur confère des propriétés d’auto-alignement. Ils peuvent supporter des efforts radiaux et axiaux. Les rouleaux ont des profils sphériques simples ou plus complexes. La piste de la bague extérieure est sphérique afin de compenser les erreurs de positionnement de l'arbre par rapport au logement et les défauts dus à la flexion de l’arbre. Les roulements à rouleaux sphériques sont les plus adaptés pour les applications nécessitant une grande capacité de charge ou une résistance aux chocs / impacts mais les vitesses acceptables sont plus réduites. Suivant les cas, ils peuvent être adaptés à des vitesses et des conditions de charges très importantes ou une lubrification dégradée.

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